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SMC氣動元件常見問題 

■SMC()有限公司從日本引進了世界的自動化生產技術、設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄生產線、壓力成形生產線、數控精密加工生產線、表面處理涂裝生產線、自動-半自動組裝檢測生產線等世界*的生產線。SMC（）有限公司生產的（日本制式、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和*號的氣動三聯件已經遠銷全球20多個*與地區。SMC氣動元件過11000種基本系列，610000余種不同規格，主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動儀表元件及設備，以及其他各種傳感器與工業自動化元器件等。SMC公司于1994年9月開始在北京投資建廠，當時投資額為20億日元，建立了占地面積為20000m2的工廠。在北京經濟技術開發區，SMC的工廠尚未竣工時，就開始了第二工廠的建設。二廠的占地面積為60000m2，相當于一廠的3倍。幾年來，SMC（）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資額已達120億日元，注冊資金達100億日元。SMC的策略很簡單：建好一座廠房，引進*設備，培訓一批人才，鞏固*業績。SMC下一步建設的第三工廠的廠址選在北京天竺出口加工區，占地面積更達到180000m2，相當于整個出口加工區面積的45%。為了加強對客戶的技術支持和售后服務，SMC（）公司設立的營業所已經遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時分有很大的反向力，放的時分活塞會主動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時分活塞會主動彈回原位。2.壞的氣缸:拉的時分無阻力或力很小，放的時分活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時分有反向力但接連拉的時分漸漸減小；壓的時分沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。3. 通常磁性開關是不容易壞的，可是咱們在實際作傍邊常常會遇到磁性開關不作業，沒有信號輸出的景象，這是因為磁性開關的方位安裝發生了改變，致使其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求咱們要常常檢查它是不是緊固。氣缸原裝進口設備在于養護，不在于修理，平常養護的好，就不會有修理。1、保護自個的設備，常常養護擦拭，保持清潔；2、不負荷運用設備，不違規運用設備；3、呈現毛病要耐心掃除，不能運用蠻力、暴力；4、精密部件要維護仔細，不能運用鈍器或尖利物件敲擊頂戳設備；5、易損件預備完全，圖紙更新速度快，都能大大縮短修理時限；6、平常多多調查設備運行狀況，防止設備毛病呈現。咱們不主張對氣缸進行修理，可是有時為了應急運用，咱們主張我們對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的景象能夠進行簡略的修理。首先運用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，通常氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是因為這個橡皮圈磨損過多形成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，*終將氣缸缸體清潔潔凈并確保兩個進氣口通暢，一切OK后將缸體內壁擦少數的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這么修好以后通常還能夠延伸該氣缸一年到二年的壽數。。

■⒈氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。⒉氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發生塑性變形造成泄漏。⒊氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。⒋氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。⒍使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。⒎氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發生泄漏的現象。⒏氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向氣缸前后的自由端轉移，*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。浙江ACQJ40*20-20SB氣缸批發價。

■亞德客和SMC那些氣缸型號可以通用？亞德客是比較厲害的企業，不是說他的產品質量有多好，而是說他開辟了自己的一套標準，這個非常難得。現在很多大部分國產的氣動元件都是根據亞德客的標準來做的。還有一套標準是以SMC的，臺灣的其他幾個的氣動元件廠基本都是參照SMC的標準做的。，smc吸盤吸工件時間長為什么會松開？吸盤吸附工件時間長了會松開，的可能性就是吸盤的吸力降低了，常規如果你的真空發生裝置選擇的是真空發生器，那么時間長了，由于壓縮空氣消耗量增加，在氣源供應不足的情況下，會導致真空發生器抽真空性能下降，吸盤吸力是會相應降低的，而且下降幅度會很大。smc氣缸如何清理？答：smc氣缸可采用如下保養方式：1.每天至少打一次油，用WD-40即可，清除FLUX又潤滑，噴一下即可；2.下班保養，用清洗劑擦，再打點WD-40；3.鋼帶每兩個月拆一次，清潔鋼帶下面的半固態FLUX，但你每天打點WD-40，保你兩年不用拆網帶。

■公司大事1993年6月——在清華大學、北京理工大學、哈爾濱工業大學建立了氣動技術中心、1994年9月——SMC()有限公司注冊成立、1995年3月——SMC()有限公司營業部成立、1995年6月——工廠1號棟廠房奠基、1996年6月——工廠1號棟廠房竣工、CYL生產設備搬入、1996年7月——支氣缸MBB80-100誕生、1996年9月——批氣缸出口日本、1997年1月——第二工廠建立，工廠2號棟廠房，第二工廠1、2號棟廠房竣工、1997年8月——SMC北京職工宿舍竣工、1997年9月——SMC北京工廠開業典禮、1999年8月——批氣缸出口美國、1999年9月——通過ISO9002質量體系、1999年10月——第二工廠3號棟廠房竣工、FRL生產設備搬入、1999年12月——批氣缸出口歐洲、2000年4月——個FRL產品AR10-M5誕生、2000年8月——批FRL產品出口日本、2000年8月——第二工廠4、5號棟廠房奠基開工、2000年8月——第三工廠18萬平米土地購入、2000年10月——建立南京理工大學氣動技術中心、2001年6月——第二工廠4、5號棟廠房竣工、2001年10月——第三工廠1、2號棟廠房奠基、2001年11——通過ISO14001環境管理體系、2002年1月——通過ISO9001(2000版)質量管理體系、2002年3月——被評為北京工業外商投資企業100強、2002年3月——被評為2001年度工業系統出口500強、2002年6月——上海分公司成立、2002年6月——上海浦東溫控器技術支持中心成立、2002年10月——SMC上海交通大學氣動技術中心成立、2003年2月——獲北京市人民政府頒發的2001-2002年度北京國際經貿外商合作獎、2003年4月——被評為首都精神文明單位、2003年6月——被評為北京經濟技術開發區5大出口企業和5大實際投資外商企業、2003年8月——被評為北京市防治非典型肺炎*單位、2004年5月——上海分公司土地簽字儀式舉行、2004年7月——在2003年度機械500強企業名單，SMC（）有限公司作為氣動行業代表榜上有名（333位）、2004年9月——SMC（）有限公司研發中心奠基典禮、2004年9月——根據《日本經濟》2004年9月21日發布的結果，SMC在2004年度評選選出的日本企業300強中名列第32位、2005年——北京第四工廠奠基，“SMC”被評為“2005年度機械500強企業”、2006年——SMC”被評為“2006年度機械500強企業”、2007年——SMC”被評為“2007年度機械500強企業”、2008年——SMC”被評為“2008年度機械500強企業”。“SMCCorporation”被評為“2008年度世界機械500強企業（躍居409名）”。浙江ACQJ40*20-20SB氣缸批發價。

■氣動輔助元件故障 氣動輸助元件的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。（1）油霧器的故障有：調節針的調節量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態油滴不能霧化。對此，應及時處理堵塞和漏氣的地方，調整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。對油杯底都沉積的水分，應及時排除。（2）自動排污器內的油污和水份有時不能自動排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時，應將其拆下并進行檢查和清洗。（3）當換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經常清洗消聲器。（4）氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。（4）氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

備注：供參考