推薦資料
更多
- ·農(nóng)業(yè)小氣候監(jiān)測(cè)站價(jià)格
- ·單通道電池模擬器SPB3332X
- ·拉線位移傳感器MPS-XL-3000...
- ·BM100DLWLC雷達(dá)物位計(jì)
- ·GDRD51-PAAGPBAMA超聲...
- ·Barksdale傳感器CP28-0...
- ·新品熱銷MEP PELLEGRINI...
- ·德國(guó)MURR穆?tīng)柲K9000-410...
- ·RJ-RD703雷達(dá)物位計(jì)
- ·RF2030CMN4FHD-1080...
- ·拉線位移傳感器MPS-L-4500M...
- ·MITSUBISHI FX3U-48...
- ·小型自助氣象站按需定制
- ·新品熱銷DANUSER混凝土斷路器
- ·HYRRF-FMW13G 雷達(dá)液位計(jì)
首頁(yè) >湖北物位帝智能裝備有限公司> 技術(shù)文章> ST-FVII 紅外線防撞器接線說(shuō)明
ST-FVII 紅外線防撞器接線說(shuō)明
2025/12/15 17:05:26
ST-FVII 紅外線防撞器接線說(shuō)明

紅外線防撞器(Infrared Anti-Collision Device)是一種基于紅外線傳感技術(shù)的安全防護(hù)設(shè)備,通過(guò)發(fā)射與接收紅外線信號(hào),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備與障礙物之間的距離,當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)安全閾值時(shí),自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警、減速或停機(jī)等保護(hù)動(dòng)作,避免碰撞事故發(fā)生。其核心功能是為移動(dòng)設(shè)備(如起重機(jī)、AGV 機(jī)器人、電梯)或固定設(shè)備(如機(jī)床、閘門)提供非接觸式安全防護(hù),彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械防撞(如緩沖器)響應(yīng)慢、易損壞的不足。
二、核心工作原理:紅外線的 “發(fā)射 - 接收 - 判斷” 邏輯
紅外線防撞器遵循 “主動(dòng)探測(cè) + 實(shí)時(shí)反饋” 的工作模式,具體流程可分為三步:
信號(hào)發(fā)射:設(shè)備內(nèi)置的紅外線發(fā)射器(通常為 LED 紅外燈或激光二管)發(fā)出特定波長(zhǎng)的紅外線光束(常見(jiàn)波長(zhǎng) 850nm、940nm,屬于近紅外波段,人眼不可見(jiàn)),光束以直線形式傳播,覆蓋預(yù)設(shè)的探測(cè)范圍(如距離 0.1-10m,角度 5°-30°)。
信號(hào)接收與處理:當(dāng)探測(cè)范圍內(nèi)出現(xiàn)障礙物時(shí),紅外線光束被反射,設(shè)備內(nèi)置的光敏接收器(如光電二管、光敏電阻)接收反射信號(hào),并將光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào);信號(hào)處理單元(如 MCU 微控制器)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行放大、濾波,去除環(huán)境光(如陽(yáng)光、燈光)的干擾,提取有效距離信息。
安全邏輯觸發(fā):根據(jù)反射信號(hào)的強(qiáng)度或傳播時(shí)間(兩種主流測(cè)距方式),計(jì)算設(shè)備與障礙物的實(shí)際距離:
若采用 “強(qiáng)度檢測(cè)法”:反射信號(hào)越強(qiáng),說(shuō)明距離越近,當(dāng)強(qiáng)度過(guò)閾值時(shí)觸發(fā)保護(hù);
若采用 “時(shí)間差法(TOF)”:通過(guò)計(jì)算紅外線發(fā)射與接收的時(shí)間差,結(jié)合光速(3×10?m/s)換算距離,當(dāng)距離小于安全閾值(如 0.5m)時(shí),立即輸出控制信號(hào)(如繼電器觸點(diǎn)信號(hào)、PLC 通訊信號(hào)),驅(qū)動(dòng)設(shè)備執(zhí)行報(bào)警(聲光報(bào)警)、減速(降低電機(jī)轉(zhuǎn)速)或停機(jī)(切斷動(dòng)力電源)。
ST-FVII 紅外線防撞器是一款專為安全防護(hù)設(shè)計(jì)的智能設(shè)備,適用于各種需要防止碰撞的場(chǎng)合。以下是該產(chǎn)品的詳細(xì)接線說(shuō)明:
一、產(chǎn)品概述
ST-FVII 紅外線防撞器采用*的紅外線技術(shù),能夠有效檢測(cè)前方障礙物,及時(shí)發(fā)出警報(bào),確保人員和設(shè)備的安全。
二、接線步驟
1. 斷開(kāi)電源,確保安全操作。
2. 將紅外線發(fā)射器(發(fā)射端)的紅色線連接至電源的正。
3. 將紅外線接收器(接收端)的紅色線連接至電源的正。
4. 將發(fā)射器的黑色線連接至接收器的黑色線,形成回路。
5. 將發(fā)射器的黃色線連接至接收器的黃色線,用于信號(hào)傳輸。
6. 確認(rèn)所有連接無(wú)誤后,接通電源,進(jìn)行測(cè)試。
三、注意事項(xiàng)
1. 在接線過(guò)程中,請(qǐng)確保電源已斷開(kāi),以免發(fā)生觸電事故。
2. 連接電源時(shí),請(qǐng)使用符合規(guī)格的電源線,以保證設(shè)備的正常工作。
3. 紅外線發(fā)射器和接收器之間的距離不宜過(guò)長(zhǎng),以免影響檢測(cè)效果。
4. 請(qǐng)勿在強(qiáng)光、高溫或潮濕環(huán)境下使用,以免影響設(shè)備性能。
通過(guò)以上接線說(shuō)明,用戶可以輕松完成ST-FVII 紅外線防撞器的安裝與使用。該產(chǎn)品具有安裝簡(jiǎn)便、檢測(cè)準(zhǔn)確、安全可靠等特點(diǎn),是各類場(chǎng)合的理想選擇。
ST-FVII 紅外線防撞器接線說(shuō)明

紅外線防撞器因防護(hù)距離靈活、安裝便捷,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、物流、建筑等領(lǐng)域,典型場(chǎng)景包括:
工業(yè)移動(dòng)設(shè)備:
橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的大車 / 小車行走機(jī)構(gòu),防止起重機(jī)與軌道兩端立柱碰撞;
AGV 無(wú)人搬運(yùn)車、堆垛機(jī)的前后端防護(hù),避免與貨架、墻體或人員碰撞;
叉車、牽引車的車頭 / 車尾防撞,尤其在倉(cāng)庫(kù)狹窄通道內(nèi)的安全防護(hù)。
電梯與升降設(shè)備:
電梯井道內(nèi)的轎廂頂部 / 底部防撞,補(bǔ)充傳統(tǒng)安全鉗的防護(hù),避免轎廂沖頂或蹾底;
升降平臺(tái)、登車橋的邊緣防護(hù),防止平臺(tái)升降時(shí)與障礙物干涉。
固定設(shè)備防護(hù):
機(jī)床、沖床的運(yùn)動(dòng)部件(如滑塊、機(jī)械臂)防護(hù),避免操作人員誤入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)發(fā)生碰撞;
閘門、閥門的開(kāi)關(guān)限位防護(hù),防止閘門關(guān)閉時(shí)因異物卡阻導(dǎo)致設(shè)備損壞。

紅外線防撞器(Infrared Anti-Collision Device)是一種基于紅外線傳感技術(shù)的安全防護(hù)設(shè)備,通過(guò)發(fā)射與接收紅外線信號(hào),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備與障礙物之間的距離,當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)安全閾值時(shí),自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警、減速或停機(jī)等保護(hù)動(dòng)作,避免碰撞事故發(fā)生。其核心功能是為移動(dòng)設(shè)備(如起重機(jī)、AGV 機(jī)器人、電梯)或固定設(shè)備(如機(jī)床、閘門)提供非接觸式安全防護(hù),彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械防撞(如緩沖器)響應(yīng)慢、易損壞的不足。
二、核心工作原理:紅外線的 “發(fā)射 - 接收 - 判斷” 邏輯
紅外線防撞器遵循 “主動(dòng)探測(cè) + 實(shí)時(shí)反饋” 的工作模式,具體流程可分為三步:
信號(hào)發(fā)射:設(shè)備內(nèi)置的紅外線發(fā)射器(通常為 LED 紅外燈或激光二管)發(fā)出特定波長(zhǎng)的紅外線光束(常見(jiàn)波長(zhǎng) 850nm、940nm,屬于近紅外波段,人眼不可見(jiàn)),光束以直線形式傳播,覆蓋預(yù)設(shè)的探測(cè)范圍(如距離 0.1-10m,角度 5°-30°)。
信號(hào)接收與處理:當(dāng)探測(cè)范圍內(nèi)出現(xiàn)障礙物時(shí),紅外線光束被反射,設(shè)備內(nèi)置的光敏接收器(如光電二管、光敏電阻)接收反射信號(hào),并將光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào);信號(hào)處理單元(如 MCU 微控制器)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行放大、濾波,去除環(huán)境光(如陽(yáng)光、燈光)的干擾,提取有效距離信息。
安全邏輯觸發(fā):根據(jù)反射信號(hào)的強(qiáng)度或傳播時(shí)間(兩種主流測(cè)距方式),計(jì)算設(shè)備與障礙物的實(shí)際距離:
若采用 “強(qiáng)度檢測(cè)法”:反射信號(hào)越強(qiáng),說(shuō)明距離越近,當(dāng)強(qiáng)度過(guò)閾值時(shí)觸發(fā)保護(hù);
若采用 “時(shí)間差法(TOF)”:通過(guò)計(jì)算紅外線發(fā)射與接收的時(shí)間差,結(jié)合光速(3×10?m/s)換算距離,當(dāng)距離小于安全閾值(如 0.5m)時(shí),立即輸出控制信號(hào)(如繼電器觸點(diǎn)信號(hào)、PLC 通訊信號(hào)),驅(qū)動(dòng)設(shè)備執(zhí)行報(bào)警(聲光報(bào)警)、減速(降低電機(jī)轉(zhuǎn)速)或停機(jī)(切斷動(dòng)力電源)。
ST-FVII 紅外線防撞器是一款專為安全防護(hù)設(shè)計(jì)的智能設(shè)備,適用于各種需要防止碰撞的場(chǎng)合。以下是該產(chǎn)品的詳細(xì)接線說(shuō)明:
一、產(chǎn)品概述
ST-FVII 紅外線防撞器采用*的紅外線技術(shù),能夠有效檢測(cè)前方障礙物,及時(shí)發(fā)出警報(bào),確保人員和設(shè)備的安全。
二、接線步驟
1. 斷開(kāi)電源,確保安全操作。
2. 將紅外線發(fā)射器(發(fā)射端)的紅色線連接至電源的正。
3. 將紅外線接收器(接收端)的紅色線連接至電源的正。
4. 將發(fā)射器的黑色線連接至接收器的黑色線,形成回路。
5. 將發(fā)射器的黃色線連接至接收器的黃色線,用于信號(hào)傳輸。
6. 確認(rèn)所有連接無(wú)誤后,接通電源,進(jìn)行測(cè)試。
三、注意事項(xiàng)
1. 在接線過(guò)程中,請(qǐng)確保電源已斷開(kāi),以免發(fā)生觸電事故。
2. 連接電源時(shí),請(qǐng)使用符合規(guī)格的電源線,以保證設(shè)備的正常工作。
3. 紅外線發(fā)射器和接收器之間的距離不宜過(guò)長(zhǎng),以免影響檢測(cè)效果。
4. 請(qǐng)勿在強(qiáng)光、高溫或潮濕環(huán)境下使用,以免影響設(shè)備性能。
通過(guò)以上接線說(shuō)明,用戶可以輕松完成ST-FVII 紅外線防撞器的安裝與使用。該產(chǎn)品具有安裝簡(jiǎn)便、檢測(cè)準(zhǔn)確、安全可靠等特點(diǎn),是各類場(chǎng)合的理想選擇。
ST-FVII 紅外線防撞器接線說(shuō)明

紅外線防撞器因防護(hù)距離靈活、安裝便捷,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、物流、建筑等領(lǐng)域,典型場(chǎng)景包括:
工業(yè)移動(dòng)設(shè)備:
橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的大車 / 小車行走機(jī)構(gòu),防止起重機(jī)與軌道兩端立柱碰撞;
AGV 無(wú)人搬運(yùn)車、堆垛機(jī)的前后端防護(hù),避免與貨架、墻體或人員碰撞;
叉車、牽引車的車頭 / 車尾防撞,尤其在倉(cāng)庫(kù)狹窄通道內(nèi)的安全防護(hù)。
電梯與升降設(shè)備:
電梯井道內(nèi)的轎廂頂部 / 底部防撞,補(bǔ)充傳統(tǒng)安全鉗的防護(hù),避免轎廂沖頂或蹾底;
升降平臺(tái)、登車橋的邊緣防護(hù),防止平臺(tái)升降時(shí)與障礙物干涉。
固定設(shè)備防護(hù):
機(jī)床、沖床的運(yùn)動(dòng)部件(如滑塊、機(jī)械臂)防護(hù),避免操作人員誤入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)發(fā)生碰撞;
閘門、閥門的開(kāi)關(guān)限位防護(hù),防止閘門關(guān)閉時(shí)因異物卡阻導(dǎo)致設(shè)備損壞。
ST-FVII 紅外線防撞器接線說(shuō)明

