淺談SMC氣缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用說明
淺談SMC氣缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用說明
組合氣缸一般說的是氣缸與液壓缸組合在一起形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等等。大家都知道，通常氣缸用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，特點是動作迅速，不過速度不容易控制，
當載荷變化比較大的時候，容易出現(xiàn)“爬行”或者“自走”的現(xiàn)象；而液壓缸用的工作介質(zhì)通常認為是不可壓縮的液壓油，特點是動作沒有氣缸快，但是速度容易控制，當載荷變化比較大時，
如果措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸和液壓缸巧妙地組合起來，取長補短，就形成了在氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
（1）SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
（2）SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。
淺談SMC氣缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用說明
