近日，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪“價格戰”恐慌。

汽車工業協會、工業和信息化部等相繼發聲，明確反對這場無序的“價格戰”。

有人不解：降價是企業自愿的，消費者還能得實惠，為何要反對？

當然，車企通過創新提質、降本增效帶來價格下降是正常市場現象，也讓消費者受益，應當鼓勵支持。但無序的“價格戰”，不利于汽車產業健康可持續發展，也終將損害消費者權益。

從產業端看，汽車行業經不起“價格戰”折騰。

數據顯示，去年我國汽車產銷量創歷史新高，然而汽車行業利潤率僅為4.3%，不及2023年同期水平，也低于整個下游工業利潤率。降價雖帶來短期銷量增長，卻導致目前汽車行業利潤率下降至不足4%的低水平。

汽車產業鏈條長，圍繞整車制造，向上是原材料供應、零部件生產、技術研發等環節，向下延伸至銷售、維修等領域。整個行業牽一發而動全身，無序“價格戰”擠壓鏈上各環節利潤空間，給整條產業鏈帶來沖擊，廣大從業者面臨收入下降的風險。

從消費端看，無序“價格戰”也會讓消費者受損。

俗話說，“羊毛出在羊身上”。當利潤被一再壓減，不排除個別企業經營困難時，可能鋌而走險：板材、零部件的標準放低，售后服務開始敷衍，維修保養逐漸糊弄……這樣做，將對產品的安全、質量、服務產生惡劣影響，嚴重侵害消費者權益。

從長遠看，打“價格戰”這種“內卷式”競爭，沒有出路，更沒有未來。

近年來，汽車產業特別是新能源汽車從跟跑、并跑再到領跑，靠的是企業持之以恒地強技術、樹，靠的是行業勞動者孜孜不倦地奮斗。

當企業合理的利潤空間被“價格戰”無底線壓縮，投入技術研發和改善顧客體驗的資金勢必變少。質量、服務等賴以生存的根基被侵蝕，汽車行業怎能健康可持續發展？如何在激烈的全球競爭中保持優勢？

每個人都期待質優價廉的好汽車，但如果失去“質優”，“價廉”將沒有意義。

產業、技術、市場等優勢，是汽車快速發展的底氣。前路不會都是坦途，但只要把準方向，一路前行，汽車產業未來可期。