歡迎光臨雙向塑料土工格柵土工布有限公司集團歡迎你高經理 海內沒有形成土工格柵*市場；
土工格柵存在良多個環節，廠家-中間商-（經銷商）-工地。
所 以中間存在良多利潤環節。土工格柵不象工地上常用的一些材料價格比較透明，好比：沙石 水泥 混凝土，管材等，都是些市場上比較常見的材料，價格比較明晰。而象塑料盲溝這種塑料盲溝材料，海內出產的廠家未幾，而且相對比較集中在山東地區。所以在良多地方都買不到這種材料，導至價格高低不平，相差很大。 

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單向塑料拉伸格柵

 單向塑料拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是此類產品更具有國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。其主要特點是：抗拉強度高，蠕變性能好，施工方便，價格低廉。

單向塑料拉伸土工格柵是由高分子聚合物（PP或HDPE）經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。
單向塑料拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。

主要用途
1、 單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
2、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
3、 單 向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價 20—50%。
4、 單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。
5、 單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可*限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
6、 單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。在—45℃--—50℃反復冷熱循環200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。

施工方法
○當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。
○當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1、 設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2、 平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略出墻面范圍。
3、 筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4、 墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、 墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。

雙向土工格柵是用聚乙烯或者聚丙烯通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。

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雙向焊接塑料土工格柵
雙向焊接土工格柵是一種在聚乙烯、聚丙烯拉伸帶中加增強性纖維增強加筋，然后焊接成“#”字結構的*環保綠色建材，可分為單、雙向粘、焊土工格柵。該產品具有強度高、變形小、耐腐蝕、壽命長、施工方便快捷、成本低等優點，鋪充定位平整，尤其可以滿足各類*工程100年以上的使用要求。

用途：
江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫區、渠道、蓄液池（坑、壙）
地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。
路基及其它地基鹽漬防滲。土工格柵型號規格
堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。
海水、淡水養殖場。
公路、高速公路、鐵路的路基；膨脹土和濕陷性黃土的防水層。
屋面防滲。

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經編滌綸土工格柵
經 編滌綸格柵聚酯纖維經編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長 絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。

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鋼塑復合土工格柵
鋼塑格柵鋼塑土工格柵以高強鋼絲，經特殊處理，與PE，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

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玻璃纖維土工格柵
玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的公路加筋材料。

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礦用格柵：
采用塑料包覆高強度材料組合成的網狀結構，通過加工成形，在保證各項使用要求的前提下，具有優良的性能價格比。
特點：
1、高強度：抗拉強度過金屬菱形網強度，可替代金屬網；
2、創新性：由塑料包覆高強度材料并加工成形，網孔結點粘接牢固；
3、低延伸：產品延伸率小，受力均勻，有效避免“網兜”產生；
4、重量低：每平方米重約1kg，可減輕勞動強度，提高工作效率，安裝使用方便；
5、安全性：抗靜電、阻燃，可有效防止產生電火花；
6、防腐性：外表為塑料，可確保長期使用，而不會因腐蝕而失效。 

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植草格基層構成
很多住宅小區的道路兩旁都于綠化帶相接，草坪一般鋪到路邊，很多綠地的土壤由于疏于管理土壤嚴重板結。而植草格的出現剛好解決了這個難題。 而且植草格還廣泛應用于消防通道和停車場。解決了增加綠地問題，提高了生態環境和安全性。下面對植草格施工和養護經驗做一些分析，以供同行交流與參考。
植草格基層構成主要有下面幾種方案：
1．素土夯實+瓜子片+碎石+瓜子片+植草格+混合營養土
2．素土夯實+碎石+砼基礎+瓜子片+植草格+混合營養土
3．素土夯實+碎石+砼基礎+瓜子片+無紡毯+植草格+混合營養土
從施工案例中分析我們得出下面的結論：第1種方案排水通暢，但時間長了以后，由于地面負重，地面容易引起坍塌；第2種方案時間長了收雨水沖刷容易造成營養土流失造成植草格內營養土下降；經過技術探討結合做垂直綠化的經驗，提倡第3種，增加無紡毯隔層，即可以防止營養土流失，還可以起到保水作用。
特點

1、完全綠化：草格提供過95%的植草面積，完全的綠化效果，可以吸音、吸塵，明顯提升了環境的品質與品味。（參考：混凝土植草磚只有30%空隙）
2、節約投資：植草格使停車與綠化功能合二為一，在寸土寸金的都市，可節約開發商的寶貴投資。
3、平整完整：植草格而穩固的平插式搭接使整個鋪設面連成一個平整的整體，避免局部凹陷，施工極其便捷。 （參考：混凝土植草磚每塊獨立，必須澆筑混凝土墊層基礎，方保持平整）
4、高強度、長壽命：植草格采用技術的特殊材料，抗壓能力*200噸/平米，大于規范要求的消防登高面32噸/平米。
5、性能穩定性，抗紫外線、耐酸堿腐蝕、抗磨壓，耐候-40℃-90℃。（參考：混凝土植草磚很容易在溫度變化及霜凍時開裂破損）
6、排水優良：碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。
7、保護草坪：碎石承重層提供了一定的蓄水功能，有利草坪生長，草根可生長到碎石層。（參考：混凝土植草磚只有很小的空間，且在夏日陽光下溫度高達50度以上）
8、綠色環保：植草格安全穩定，可回收循環利用，*無污染，全面呵護草坪。
9、輕便節約植草格每平米5千克，極其輕便，安裝快捷，節約人工，縮短施工周期。（參考：混凝土植草磚每平米250千克）
建筑特點

1 環保無毒、無污染，耐沖擊抗老化、抗紫外線
2 耐磨耐腐蝕阻燃性好、植草功能強
3 減少地面反光、減少地面熱輻射
4 減少地面聲波傳送，降低噪音污染
5 減少揚塵、凈化空氣
6 雨水自然滲漏，土質不流失、無積水現象
7 水、空氣和肥料自然循環，土層不板結
8 增加綠化面積 · 施工簡單、重量輕
9 可自由組合及拆卸，可重復利用
10 承重效果好：可承受200T/㎡以上重量
基礎處理

用于停車位的植草格基層處理：
1. 地基土應分層夯實，密實度應達到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實。
2. 設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性土30%混合拌勻，攤平碾壓至密實。
3. 設置厚60穩定層（兼作養植層）。穩定層做法為：25%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細河砂、60%耕作土并摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。
4. 在基層上撒少許有機肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據停車位的尺寸模數設計的，一般在鋪裝時不用裁剪；當停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。
5. 在植草格的凹植槽內撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。
6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養護待草成活后即可停車。
用于消防車道的植草格基層處理：
1. 在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實度應滿足一般混凝土消防車道的設計要求。
2. 消防車道的碎石墊層、石粉穩定層做法亦與普通混凝土消防車道的設計要求相同。
3. 在石粉穩定層上做80厚的養植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細河砂、55%耕作土并摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經碾壓密實的石粉穩定層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。
4. 在植草格基層上鋪裝植草格、植草。
5. 值 得注意的是：如果消防車道作為平時車輛的主要通道，由于車輛行駛頻繁，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛入的路面則采用植草格路面。同樣道理，停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。
用于人行道的植草格基層處理：
1. 原基礎上歷實。
2. 在夯實的基土面上鋪裝植草格。
3. 在植草格的凹植槽內撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。
4. 在植草格上鋪草皮。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養護待草成活后即可使用。
4施工注意事項編輯1. 碎石基礎要求夯實,夯實程度考慮*承載壓力，表面要求平整，有1%—2%的排水坡度為佳。混凝土基礎滲水孔內須填入鵝卵石或碎石和砂以防止泥土流失。
2. 每塊植草格均有環節扣,鋪裝時環環相扣。植草格鋪裝完成后，用小型壓路機或平板振動機在植草格表面來回壓一次，有不平整的地方需進行修整，直至植草格表面達到水平。
3. 植草格內填充土建議使用的營養土。回土時，應配合灑水，使土能夠沉淀下去，用竹掃帚將植草格表面的營養土均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。
4. 草皮一般用馬尼拉草，此類草耐踐踏，易生長。草皮鋪設時應留出20mm左右的縫隙，并以品字形錯開鋪裝。草皮鋪好后，用水澆透，使草皮松軟，再用小型壓路機或平板振動機將草根打壓至植草格內（反復多次），使草根便于往下生長。
5. 養護一個月后再停車使用；若是11月至次年的3月之間（休眠期）施工的草應維護兩個月再停車。
6. 在使用過程中或雨季過后，若有少量的種植土流失，可從草坪表面，均勻地灑一些土或砂填充因雨水沖刷而流失的土壤。
7. 草坪一年需要有4-6次的修剪，及時拔除雜草，施肥，在炎熱干燥的季節應經常澆水或裝配自動噴水設備，做好必要的養護管理工作。