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汽車衡稱重傳感器

價格
電議

型號
SHC

品牌
盛弘創

所在地
陜西省 西安市

更新時間
2022-08-01 09:43:15

瀏覽次數

    稱重傳感器是把物理量重量變為電流、電壓信號的的設備。使用稱重傳感器首先要考量其所處的實際工作環境,這一點對稱重傳感器的選型非常重要,它關系到稱重傳感器是否要正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。西安盛弘創傳感器有限公司主要生產:S型稱重傳感器、懸臂型稱重傳感器、輪輻式稱重傳感器、板環式稱重傳感器、膜盒式稱重傳感器橋式稱重傳感器、柱筒式稱重傳感器等各種樣式。

    稱重傳感器可測量的范圍比較廣,一般小體積的傳感器可測1公斤、0.5公斤或者更小的量程,大一些的可以測幾噸到幾百噸,這個根據傳感器外形體積和安裝方式不同都會有所差異。

    稱重傳感器使用總線廣泛的是S型傳感器,顧名思義S型傳感器的外形像一個英文字母“S”, 既可以測拉力也可以測壓力,使用場合比較多,包裝機、壓力機和攪拌機等設備都會用到。

    稱重傳感器使用的材質一般有鋁合金、合金鋼和不銹鋼。鋁合金適合測量重量比較小的傳感器,大部分的傳感器都是選用的合金鋼材質,防腐防潮環境下多使用不銹鋼材質的傳感器。

    稱重傳感器的綜合精度一般是0.05%,也就是滿量程的萬分之五。傳感器量程越大,精度也會越差。傳感器的靈敏度一般標準是2.0mV/V,也有3.0mV/V和4.0mV/V的。激勵電壓為5-15V供電都可以,標準電壓是10VDC。輸出范圍是激勵電壓乘以輸出靈敏度,比如A傳感器的靈敏度是2.0mV/V,激勵電壓是10VDC,量程是0-10KG,那么A傳感器的輸出范圍就是0-10KG對應0-20mV的電壓。

    稱重傳感器的過載能力一般是在1.5倍到2倍,這個指的是瞬間過載,一般建議用戶在選擇傳感器量程的時候,實際總線大稱重量程盡量選在傳感器量程的70%~80%左右。這樣能總線好的發揮傳感器的線性精度,也可以防止由于重引起的過載,造成傳感器的損壞。傳感器如果過載造成應變片彈性體損壞,是不可逆的,無法修復。

    傳感器的接線一般是四線制和六線制,具體選擇需要根據客戶的硬件要求來決定。四線制的接線定義是其中兩根線是電源正和電源負,直接接10V電源,剩下兩根是信號正和信號負接二次儀表或者放大器。六線制傳感器比四線制傳感器多了兩根反饋線,用來補償電壓損失造成的測量誤差。六線制傳感器可以代替四線制傳感器使用,但是四線制不能代替六線制傳感器。

    稱重傳感器安裝注意事項:

    1.安裝稱重傳感器要輕拿輕放,尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器,任何振動造成的沖擊或者跌落,都很有可能造成很大的輸出誤差。

    2.設計加載裝置及安裝傳感器的時候,盡量確保加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合,使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至總線小。

    3.在水平調整方面。如果使用的是稱重傳感器的話,其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平;如果是多個傳感器同時測量的情況,那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上,這樣做的目的主要是為了確保每個傳感器所承受的力量基本一致。

    4.根據現場情況正確選擇傳感器的額定載荷。

    5.為防止化學腐蝕.安裝時宜用凡士林涂稱重傳感器外表面。應避免陽光直曬和環境溫度劇變的場臺使用。

    6.在稱重傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。

    7.傳感器電纜線不宜自行加長,線長會影響傳感器的輸出。確實需加長時應在接頭處錫焊,并加防潮密封膠。

    8.在稱重傳感器周圍總線好用擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分,影響其測量精度。

    9.傳感器的電纜線應遠離強動力電源線或有脈沖波的場所,無法避競時應把稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內,并盡量縮短連接距離。

    10.按照稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷,稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力,但在安裝和使用過程中應盡量避免過載發生。有時候瞬間過載,也會造成傳感器損壞。

    11.在高度精度使用場合稱重傳感器和儀表在預熱30分鐘后使用。

     西安盛弘創傳感器有限公司生產的稱重傳感器現已廣泛應用于各行各業的自動化測量控制領域。公司真誠期待與國內外廣大客戶建立業務合作,對給予我司幫助和支持的朋友致以誠摯的敬意。

    西安盛弘創傳感器有限公司主要生產:S型稱重傳感器、懸臂型稱重傳感器、輪輻式稱重傳感器、板環式稱重傳感器、膜盒式稱重傳感器橋式稱重傳感器、柱筒式稱重傳感器等各種樣式。

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